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上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗

发表于 2016-01-29 16:12

上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗0众所周知,目前在中国豪华品牌中,奔驰、宝马、奥迪绝对是排在第一阵营,而像雷克萨斯、凯迪拉克等,虽然同属豪华品牌,并且入华时间不比BBA晚,但没能把握住中国市场,因此排在了豪华车第二阵营中。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗1也就是从近两年开始,二线豪华品牌的不少车型都采取了与BBA同级别车错位竞争的手段(例如雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS),以便能在某个细分市场取得一定的产品优势,这个策略很像咱们中国的“田忌赛马”。今天,咱们就一起来看看刚刚上市的凯迪拉克新旗舰CT6,在对位奔驰宝马奥迪的同价位竞品中,能有多少胜算。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗2虽然凯迪拉克CT6属于D级车,也就是奔驰S级和宝马7系这个级别的,但其43.99-81.88万的售价却处在了5系和E级的级别。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗3尺寸方面完胜上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗4CT6错位竞争首先就赢在了尺寸上,相比同价位竞品车型,CT6的各项尺寸都要大于对手,由于并不是加长版本,因此也没有大很多。头条君不禁为CT6捏把汗,这要是对比加长的奔驰S级和宝马7系恐怕就要吃大亏了。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗5发动机参数猛,油耗有待进步上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗6美系车的发动机功率调教向来不用我们操心,2.0T发动机轻轻松松突破250Ps,3.0TT则高达405Ps,8挡手自一体变速箱也是通用最新搭配,0-100km/h加速能力不错。美中不足是CT6的综合油耗在这些车里是最高的,甚至高过了3.0T的宝马7系,这就多少有点说不过去了,虽然买这个级别车的人不会在乎那一点油钱,但这起码可以说明一款车的动力系统设计是否出众。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗7配置性价比有诚意,顶配车全副武装

车已经卖到“成本价”了,配置会不会随之下降?带着疑问我们来对比一下这几款车的低中高配。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗8

上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗9低配车,几款车的配置基本差不多,仅在个别小配置方面有所不同,槽点也有,作为一个D级车,凯迪拉克CT6没有标配真皮座椅和座椅加热,不过总体来讲已经相当厚道了。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗10上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗11

中配车是CT6中性价比较高的车款,无钥匙进入,全液晶仪表,前排座椅通风,220V电源等都是竞品车型不具备的。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗12上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗13

顶配车方面,价格虽然高,但该有的也都有了,其中还包括四驱系统、后轮随动转向系统和凯迪拉克的招牌电磁悬架。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗14用诚意打动消费者,凯迪拉克除了完善产品以外,还推出了0利率金融方案、旗舰置换补贴、五年无忧养车方案(五年免费保养)、一键管家式安吉星服务以及交车尊崇礼包等增值服务,这无疑又增加了其竞争力。上打D级下打C级,凯迪拉克CT6能否打好错位竞争这场仗15凯迪拉克CT6如果对标奔驰S级和宝马7系的话,或许不会占到任何便宜,但要比E级和5系的话,胜算几率相当大,43.99万的起售价已经很诱惑人了,并且根据凯迪拉克市场终端的销售习惯,再优惠个3-6万应该不成问题,到时候不到40万就能买个D级豪华品牌车,想想都觉得口水横流。只要宣称手段和产能到位了,凯迪拉克CT6大卖应该只是时间问题。

标签: 凯迪拉克CT6
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