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汽车驾驶爆胎应急处理与自救方法

发表于 2015-01-30 10:20
  随着私人车的日益增多,驾车出游已成为很多家庭喜爱的放松方式,而在美好的旅途中最担心的可能就是爱车半路抛锚,不仅使整个旅程非常扫兴,更郁闷的是由于四周没有修理地点,只能焦虑的在原地等待。


  固然在国内拥有驾驶本的人数越来越多,但究竟来源于驾校的知识,更多的是面对基础驾驶,因此在碰到很多突发情况时候,驾驶员往往就会表现的束手无策。把握汽车在突发事件下的自救就显得尤为重要,固然不能在本质上解决题目,但在面对突发情况时不会漫无目的操纵。

  一、爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况,具体表现是方向盘忽然一抖,紧接着传来“砰”的一声巨响,车头随之一偏...碰到这种状况往往就是碰到了爆胎。所谓爆胎实在就是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失往大部分空气,从而影响正常行驶。



  假如是前轮爆胎:一定要握紧方向盘,调整车头,动作要柔柔,不能反复猛打方向盘,更不能急踩刹车,等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘,然后再车后竖立警示三角牌,防止二次事故。

  假如是后轮爆胎:车会呈现一种不稳定状态,产生一股稍微的气力,使车子倾向爆胎的那一边,此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要夸大一下与前胎爆裂不一样的是,由于后轮不具有导向功能,而且一般车的后轮承载重量相对不高,因此,后轮爆胎并不是非常危险,只需握稳方向盘即可。

  日常留意事项:

  1:进步对轮胎安全性的熟悉,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。

  2:定期实施轮胎换位,为保持同一辆车上轮胎磨损均匀,车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不答应在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

  3:定期修正车轮平衡度,车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整,轮胎单边动平衡检测值应该小于即是40克。
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