400-068-5858
二手车前景二手车报价查询米车网新闻人车故事

开车的人注意 你将有可能和神舟十一号一起上天

发表于 2016-10-19 16:26

10月17日7时30分,中国神舟十一号载人飞船在酒泉发射,两位航天员将展开中国历史上为期最长的33天的太空之旅。33个日日夜夜将被媒体界、科学界以及普罗大众倍受瞩目。然而,这种关注热度在汽车界更甚,可以说一时间乍起沸腾,因为它有可能革新汽车发展进程。

回顾汽车历史进程,看与卫星千丝万缕的关系

1910年的瑞典,有个家伙与爱妻将车停在紧靠电线杆的路边,本来可以发生“停车坐爱木枫林晚”的浪漫事,他们却拿出两根长杆将它们挂在电话线上后给朋友打电话,至此第一台车载电话诞生。哦,对了,这家们是爱立信公司创始人拉什•马格拉斯•爱立信。

1924年,时髦的雪佛兰将一辆搭载收音机的汽车开至街头,顿时人声鼎沸。到了1963年,车载收音机更是成为了60%以上乘用车型标配。

1930年,名为Iter Avto的导航系统问世,在当时,这可以看作是汽车的一项黑科技。在没有卫星定位等先进技术的情况下,Iter Avto通过将区域性的纸质地图卷进一个小盒子之中,行驶途中地图会随着车辆运动及车速展开。

1989年,车载GPS诞生。博世推出了作为欧洲首款量产语音导航-TravelPilot IDS。其地图数据已经可以按国家录入,并且已经实现了路线的初步精确规划,没过几年, GPS技术愈发成熟,博世升级发布带有定位功能的TravelPilot RGS05导航系统。
当汽车进入21世纪,汽车从最初的收音机到如今的车联网,车载系统跟随着数字化方向发展进入了4.0时代。发展时间仅仅不过百年,是什么促使了车载系统如此迅猛发展?我想一是用户需求,二就是卫星发展带动进程。

汽车与GPS如何互动?
在城市高楼不断林立街道改头换貌的今天,传统的地图早已掉链子跟不上时代的步伐。所以,通过卫星信号为汽车准确定位又能规划线路的卫星导航系统——车载GPS系统应运而生。虽然GPS系统前期是为军事目的而建立的。但随着民用汽车越来越普及化后,得到了极大的发展。

GPS系统由三个小队组队“打怪”
第一分队:空间部分(21颗工作卫星,3颗备用卫星)。第二分队:地面支撑系统(1个主控站,3个注入站,5个监测站)。第三分队:用户设备部分(接收GPS卫星发射信号,获得定位信息,经数据处理,完成导航和定位工作)。
三个小队独立而又聚拢,可以在地球上任意时刻任意一点采集到该观测点的经纬度和高度,以便实现导航、定位、授时等功能。这项技术让汽车准确地沿着选定的路线,准时到达目的地。
 GPS不仅导航,还可以防盗。当车辆被盗或遇其他特殊情况时,在相关部门允许下,中心管理人员可远程遥控车辆发动机熄火,此时车辆将不能继续正常运行。

比GPS 24颗卫星多11颗 中国北斗卫星导航COMPASS

想要变得牛逼轰轰,得先有头牛。然而,中国不止多了一头,而是11头。继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后,中国自行研发的卫星导航系统牛逼向了世界。它不仅多GPS多了11颗卫星,并是联合国卫星导航委员会认定的供应商。
北斗的工作原理和和GPS一样,而轨道高度比GPS略高比Galileo略低,理论上24颗也能提供GPS一样的无源定位服务了,实际上北斗和伽利略一样用了27颗地球中轨道卫星,一个原因是因为他们的轨道高一些,需要略多数目保证卫星离接收机不太远,另一个主要原因是这些卫星的轨道同GPS不同,只有3个轨道面,每个轨道面9颗,轨道面之间为相隔120°均匀分布。这种分布方式是北斗需要比GPS多3个卫星的原因。

事实上目前GPS正在运行的也不是24颗,而是有32颗卫星;而GLONASS实际上有29颗。多出来的星除了做备份,还可以增加系统精度,比如GPS可以保证绝大部分地方通常能看到至少9颗卫星,能明显提高定位精度。Galileo目前因为欧洲各国扯皮,进展缓慢,只放上去4颗(功能不全)的卫星,未来什么时候发挥作用还是猴年马月的事情。相比之下,中国放上去四五颗卫星立即就能提供定位服务和特殊服务,加速技术向市场转化速度,这个思路让中国向世界伸出了大巴掌,啪啪! 

“小三”天宫二号上天后都约了谁

“天宫二号” 全长10.4米,舱体最大直径3.35米,起飞质量8.6吨,空间实验室采用实验舱和资源舱两舱构型,由长征二号F T2火箭于9月16日在酒泉卫星发射中心发射。那么,它上天后都干了些嘛?
替换正房“天宫一号”。 “天宫一号”主要是作为目标飞行器,完成了自主和手控交会对接任务。天宫二号是我国载人航天工程二步二阶段的首发飞行器,作为一个真正意义上的空间实验室,它将与神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船交会对接,并开展航天人员中期驻留、在轨维修技术试验、推进剂在轨补加等高大上的任务。为建造空间站打好前战,积累关键技术。

带神舟十一号上天办“绿卡”。神舟十一号在10月17日发射入轨后经变轨调相,与“天宫二号”在高度为393公里的近圆对接轨道交会对接构成组合体,航天员进入“天宫二号”,开展空间科学实验和技术试验。组合体运行第30天,神舟十一号与“天宫二号”分离,航天员乘返回舱返回四子王旗主着陆场。“天宫二号”继续在轨飞行。
为神舟十一号 生BABY。“天宫二号”搭载了有效载荷51件,有机械臂、空间冷原子钟、高等植物培养箱、伴随卫星、紫外临边成像光谱仪等。这些载荷涉及微重力基础物理、微重力流体物理、空间材料科学、空间生命科学等10多项空间科学和应用任务。其中,空间冷原子钟。利用“天空二号”里的微重力条件,让冷原子钟的稳定度将高达10的负16次方,然后将航天器自主授时精度提高两个数量级,大幅提高如北斗卫星定位系统的导航精度。

在天宫二号上天之前,北斗存在定位精度差的问题,其中最主要的两个因素,一是地面控制站少,难以形成均匀合理的全球监测网络。二是卫星搭载的原子钟不行,钟不稳,钟差就大,不好估计,经常漂的很远,在精密定位领域应用受限。越高级的原子钟,其钟差越好估计(一般用二次多项式),也就是说钟越稳定,卫星播给你的钟差越准确,当然精度越好,而且越是稳定的钟,用户内插或外推它的钟差(很多时候是必要的)也越准确。

汽车4.0时代与卫星的姻缘已成定格

日本作为德美法中几大汽车生产国之一,已经加快自动驾驶技术的开发,2018年度将推动日本与欧洲的卫星定位系统接轨。其意就是将日本版GPS“准天顶卫星”和欧盟的“伽利略导航系统”发送的信息信号,在语言上实现通用化。通过接轨,面向日本市场开发的自动驾驶汽车和相关零部件,就可以实现在全世界使用。这将降低开发和生产的成本,推动日本企业拓展世界市场。
美国谷歌等采用以车载传感器为核心的机制,日本则力争以“日欧联合”的卫星方式尽早开拓市场。并且,在自动驾驶方面,日本和欧洲一直是一对“好基友”。不久前,日本联合欧盟制定全球自动驾驶标准,现在它又开始在卫星方面和欧洲展开合作。在自动驾驶领域,世界各国、各大公司纷纷开始寻找合作伙伴。
那么,中国在天宫二号和神州十一号接连上天之后,还能不能再上个天呢?这个疑问只能让我们试目以待。记得科学狂人爱因斯坦曾经说过一句话,“Imagination is more important than knowledge”这句话可以翻译为“想象力比知识更重要”,这就告诉我们要充分发挥自己的想象力,没有什么事情是不可能的,只要敢想未来就是你的。

二手车加盟,http://jiameng.micw.com





标签:
相关推荐
热门车辆
  • 2015-05-30上牌  |   4.00万公里  
    ¥ 2.50 万 支持贷款
  • 2016-03-10上牌  |   3.20万公里  
    ¥ 11.29 万 支持贷款
  • 2005-05-12上牌  |   18.00万公里  
    ¥ 9.88 万 支持贷款
  • 2013-04-01上牌  |   8.10万公里  
    ¥ 19.83 万 支持贷款
  • 2016-01-01上牌  |   2.10万公里  
    ¥ 30.00 万 支持贷款
  • 2011-06-02上牌  |   5.50万公里  
    ¥ 6.69 万 支持贷款
  • 最新文章